ZRENJANIN – Odbornik Lige socijaldemokrata Vojvodine u Skupštini grada Zrenjanina Aleksandar Marton izjavio je danas da je u Vojvodini još pre više od 100 godina funkcionisala jedna od najgušćih železničkih mreža u Evropi, a da danas, 2023. godine, više od 300.000 stanovnika koji žive između Zrenjanina i Beograda nema železnički putnički saobraćaj.
- Između Pančeva i Zrenjanina su brojna sela od 500 do 6.000 stanovnika, više hiljada tih ljudi radi u Beogradu. Oni imaju slab autobuski saobraćaj, on je i znatno skuplji i ljudi su primorani da se snalaze na razne načine. Tu su i đaci, studenti i dolazimo u poziciju da se mi u Banatu, Zrenjaninu, Vojvodini zapitamo da li postoji samo jedan centar ili dva centra u Republici Srbiji. Dobro je što postoji brzi voz „Soko“, dobro je što on ide preko 100 km/h, ali činjenica je da je potrebno da i Zrenjaninke i Zrenjaninci, stanovnici Kovačice, Uzdina, Crepaje i svih drugih sela na ovom području mogu da se prevezu do Beograda jeftinije i brže i da obavljaju svoje poslove nesmetano – istakao je Marton u izjavi za televiziju Nova S.
Napomenuo je da je putnički železnički saobraćaj ukinut 2019. godine zbog izgradnje brze pruge Novi Sad – Beograd i da je tada rečeno da će čim se završi pruga saobraćaj biti obnovljen.
- Sad će godinu dana od pokretanja brze pruge Novi sad – Beograd i putničkog saobraćaja nema. Imamo teretni saobraćaj, koji je brlo aktivan. Privreda koliko god da je oslabila unazad 30 godina, ovde je, ipak, u odnosu na ostatak Srbije jaka i nekome dobro dođe ta pruga da se preveze roba tamo gde treba. Mi smo zato i pitali ministra Gorana Vesića, koji se hvalio da je vozom stigao u Novi Sad, da li on može vozom da stigne u Zrenjanin ili Kikindu na sastanak. Putničkim ne može. Može teretnim vozom ali mislim da mu to baš ne bi bilo pogodno – kazao je Marton.
On je istakao i da je priča o pruzi Zrenjanin-Beograd samo jedan segment u priči o zanemarivanju pruga u Vojvodini. Ukazao je da je LSV na to ukazivala sve vreme i da će nastaviti svoju akciju u istom smeru. Pozvao je Zrenjanice i građane Banata, Vojvodine i Srbije da „ustanu protiv ove rigidne centralizacije koja je vrlo vidljiva čak i po pitanju železnica“.
(SzILSV, 16.01.2023)
Prethodna 
